Видео: Как в России создают игрушечные макеты железных дорог

Прошло всего 50 лет с момента создания железной дороги, когда люди придумали в честь нее игру. Первый игрушечный состав отправился в «путь» аж в конце XIX века. Однако с тех пор очень многое изменилось, как на реальных железнодорожных путях, так и на их макетах.

Например, в позапрошлом столетии технику приводили в действие паровые механизмы, а сегодня это индукционный ток. Игрушки же, в свою очередь, двигаются за счет платы управления, датчиков, фар и светодиодов.

«Машинка едет по магнитному корду, под „дорогой“ установлено силовое поле, за счет которого машинка берет энергию», — объясняет инженер-макетчик Арсений Кузнецов.

Также с особой скрупулезностью создаются и подобия архитектурных объектов, рядом с которыми обычно находятся игрушечные железные дороги. Масштаб этих строений варьируется в зависимости от задачи и ситуации.

Гороскоп на 16 апреля: Раки, опять проблемы с самооценкой?

Так, Останкинская башня в восемь раз выше Спасской. Отобразить их реальное соотношение, не нарушив общего сценарного объекта, просто невозможно.

«Это очень сложные объекты. В макетах частично применяется принцип диорамы. Предметы, которые находятся ближе к зрителю, делают крупнее. Художники стремятся к реалистичности, не преследуя документальной точности», — рассказывает автор проекта Сергей Морозов.

Макетирование в архитектурной практике известно еще с древних времен. «Копирование» окружающей среды из фанеры, оксидной среды и гипса ради массового развлечения — продукт современного пиксельного взгляда, который разучился видеть мир единым и целостным.

Ранее 5-tv.ru сообщал о сроках запуска скоростной трассы Москва — Петербург.