Россия доставила 50 тонн гуманитарного груза в Сирию

ИГИЛ разрушил всю инфраструктуру, всю логистику внутри страны, поэтому не только деревни, но и целые города голодают. Дэйр-эз-Зор вовсе находится в блокаде радикальных исламистов уже 4 года. Доставить туда гуманитарную помощь могут только военные. Грузовой самолет ИЛ 76 под управлением экипажа сирийских ВВС выполнил операцию, которая по своей сложности не уступает боевой. 50 тонн  продовольствия можно спустить только на парашютах с экстремально малой высоты. А экстрим состоит в том, что в это время самолет становится уязвим для оружия террористов ИГИЛ, которые могут расстрелять его с земли. Но - груз ждут тысячи голодных солдат и мирных жителей. Поэтому летчики уже не в первый раз отправились в опасный полет. Из Сирии передает наш корреспондент Анатолий Майоров.

Российские военные грузовики подвозят партию гуманитарной помощи на перрон аэродрома. Блоки из коробок уложены по строгим правилам центровки — чтобы добиться минимального вращения платформ в воздухе и сбросить груз на позиции именно сирийских войск.

Ман Алтуш — инженер сирийского транспортника ИЛ-76, перекладывает парашютные платформы c грузовиков на борт. С этой минуты вся партия гуманитарной помощи — в зоне ответственности сирийских летчиков, которым и уготована самая сложна часть этой операции. Пролететь почти всю Сирию с запада на восток, уцелеть от вероятного обстрела боевиков с земли и сбросить груз в блокадный город Дэйр-эз-Зор, где голодают солдаты сирийской армии и тысячи гражданских.

Опасными маршрутами над головами боевиков ИГИЛ летает полковник Аль Салех — как и подобает командиру, не снимает винтажные «авиаторы» даже в пасмурное утро. Весел, отзывчив, не верит в приметы — готов на интервью перед полетом.

Аль Салех, полковник ВВС Сирии: «Да, операция очень опасна. Террористы могут бить по нам из переносных ракетных комплексов. Могут появиться самолеты западной коалиции — и мы не знаем чего от них ждать. К тому же сам момент выгрузки платформ на такой высоте это большой риск, и если нарушить расчеты, самолет может стать неуправляемым».

Рискованному мастерству за штурвалом первого пилота, полковник учился в ульяновском училище гражданской авиации — 13 лет назад он получил там допуск на ИЛ-76. Немного знает русский, влюблен в русскую женщину Марию (из Ульяновска) и гордится тем, что именно ему доверили совместную российско-сирийскую спецоперацию. Груза ждут тысячи людей в блокадном Дейр-эз-Зоре.

Али Мухаммед, офицер сирийской армии: «Очень важен для наших людей и войск. Чтобы держаться. Террористы блокируют город со всех сторон. Там нечего есть? Мало очень».

До точки выгрузки, сирийский транспортник сопровождали наши истребители СУ-30 — только они могли подавить возможный огонь с земли и прикрыть ИЛ-76 в случае активности самолетов других стран. Поймать нужный момент для сброса платформ полковнику Али Сахелу помогли метеоданные российской авиагруппировки — у сирийцев просто нет точного оборудования и 4 платформы с грузом в случае даже небольшой ошибки могли получить боевики.

Этой партии гуманитарной помощи, основа которой — армейские продуктовые наборы, хватит для того, чтобы обеспечить горячим трехразовым питанием пять тысяч человек. Сирийский командир Салех теперь верит, что скоро и его заветная мечта: посадить на аэродроме Дэй-эз-Зора гражданский самолет - учитывая наметившийся перелом в войне, это более чем реально. Как и самые важные для полковника слова — на полузабытом русском.

До точки выгрузки, сирийский транспортник сопровождали наши истребители СУ-30 — только они могли подавить возможный огонь с земли.

Этой партии гуманитарной помощи, основа которой — армейские продуктовые наборы, хватит для того, чтобы обеспечить горячим трехразовым питанием пять тысяч человек. Сирийский командир Салех теперь верит, что скоро и его заветная мечта: посадить на аэродроме Дэй-эз-Зора гражданский самолет - учитывая наметившийся перелом в войне, это более чем реально. Как и самые важные для полковника слова — на полузабытом русском.