Точка невозврата: Евросоюз ввел санкции в отношении Белоруссии

Белорусским авиакомпаниям запретили летать в ЕС, а европейские перевозчики теперь будут прокладывать маршруты в обход этой страны — такое решение было принято на экстренном саммите в Брюсселе. Вынужденная посадка пассажирского лайнера в Минске — одна из главных тем переговоров. Санкции против Белоруссии обсуждались в условиях секретности — участникам запретили любые мобильные устройства. Но нашему корреспонденту Виталию Чащухину удалось узнать все подробности.

Точка невозврата для миллионов — после инцидента с самолетом Ryanair. Евросоюз развязывает против Белоруссии настоящий воздушный бой: чартеры и регулярные рейсы из нее больше не принимаются, а европейским авиакомпаниям предписано облетать республику стороной. Вот список авиакомпаний, которые уже строго следуют новым указаниям: германская Lufthansa, латвийская airBaltic, венгерская Wizz Air, польская LOT, голландская KLM и Шведская SAS уже объявили, что их самолеты прекратили полеты над Белорусией.

«Решение Евросовета было единодушным — это нападение на демократию, на свободу слова, а также нападение на суверенитет Евросоюза», — подчеркнула Урсула Фон дер Ляйен.

Кроме того, замораживается инвестиционная помощь Белоруссии с довольно навязчивой формулировкой «до тех пор пока эта страна не станет демократической». И параллельно с этим — дипломатическая война: взаимная высылка дипломатов Белоруссии и Латвии, куда направлялся принудительно посаженный лайнер.

Отношения Евросоюза и Белоруссии и без того находились в зоне турбулентности, а теперь и вовсе — крутое пике. Которое в первую очередь отразится на простых авиапассажирах. Маршруты в обход страны увеличат время перелетов минимум на полчаса, незначительно, но все же могут взлететь и цены на билеты.

«Самолетам теперь придется летать через Украину или Финляндию, дабы избегать воздушное пространство Белоруссии. Что безусловно увеличит стоимость», — говорит авиаэксперт Гейнрих Гроссбонгардт.

Для белорусской авиаотрасли это не меньший удар — резко снизятся сборы за пролет иностранных судов, судьба главного национального авиаперевозчика — еще более незавидная.

«Белорусам придется переориентироваться на российский рынок и другие развивающиеся направления, в том числе в Египет, может, увеличат. Им придется переориентироваться на чартерные рейсы, это скажется на экономике предприятия, все-таки авиакомпания — это в первую очередь регулярные рейсы», — говорит член общественного совета при министерстве транспорта РФ, председатель общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

В Брюсселе при этом говорят, что обеспокоены в первую очередь судьбой задержанного блогера Протасевича. Но как будто бы не слышат его самого — он уже вовсю сотрудничает со следствием:

«Добрый день, меня зовут Роман Протасевич, вчера я был задержан сотрудниками МВД в национальном аэропорту Минска. Сейчас я нахожусь в СИЗО № 1 города Минска. Могу заявить, что никаких проблем со здоровьем, в том числе с сердцем или с какими-либо другими органами, у меня нет. Отношение сотрудников ко мне максимально корректное и по закону. Также сейчас я продолжаю сотрудничать со следствием и даю признательные показания по факту организации массовых беспорядков в городе Минске».

Как всегда не обошлось и без поиска «российского следа» в воскресных событиях. Отыскался для этого и очередной стереотип.

«Мы не приемлем игру в русскую рулетку с жизнями, и мы сразу ореагировали так, как должны были», — подчеркнул председатель ЕС Шарль Мишель.

Но все же среди взвившихся европейских ястребов отыскались и те, кто сумел прервать хотя бы этот полет фантазии.

«Я не хочу об этом спекулировать. Отношения России и Евросоюза и без того сложные», — отмахнулся от журналистов федеральный канцлер Австрии Себастьян Курц.

И возможно, во второй день саммита они снова будут пересмотрены в сторону ухудшения. В ЕС выступают за еще более выборочное сотрудничество с Москвой. А тем временем, санкции против Белоруссии уже обдумывают в США, а облет ее территории становится приоритетом не только для европейских, но и большинства мировых авиакомпаний.