Транспортно-цифровая революция: когда в РФ появятся беспилотные автомобили и поезда

О будущем российского транспорта сегодня много говорят на Петербургском экономическом форуме (ПМЭФ). И не только говорят. Подписаны, действительно, исторические контракты, которые даже позволили назвать точную дату появления на российских дорогах беспилотных грузовиков. Андрей Захаров о транспортно-цифровой революции.

С восьми утра, не дожидаясь официального начала программы международного форума, Минтранс подписывает одно соглашение за другим. С крупнейшими перевозчиками, логистами, IT-разработчиками и инвесторами страны. Девятистороннее!

«Благодарим вас за участие в церемонии и просим занять почетные места».

Чтобы вместе и максимально оперативно перейти от слов к делу — перевести транспортную отрасль России на цифру — и отправиться в светлое постковидное будущее с выгодой и в безопасности, минимизировав человеческий фактор на беспилотниках!

«Беспилотник не превышает. Он двигается четко по правилам. Все участники движения только от этого выиграют», — подчеркивает заместитель министра транспорта РФ Кирилл Богданов.

Так, по одной из самых протяженных платных дорог в нашей стране, связывающую обе столицы — Москву и Петербург, уже в следующем году могут поехать грузовики-беспилотники. А к 2024-му авто без водителя должны появиться и на некоторых дорогах общего пользования. И такая цифровизация мера не столько имиджевая, сколько вынужденная. Ежегодно по стране в ДТП гибнут или получают ранения более двухсот тысяч человек.

Дорожно-транспортная аварийность наносит экономике России ущерб, который, по оценкам экспертов, составляет около 4-5% валового национального продукта. Поэтому, если по планам до 2030 года аварийность удастся снизить на 20%, то лишь от этого бюджет будет выигрывать более триллиона рублей в год.

Серьезно сэкономить, благодаря цифровому прорыву, можно будет на перемещении товаров, внедрив электронный документооборот туда, где по-прежнему царит — бюрократия.

«Себестоимость одного документа — 100 рублей. При таком исполнении — это колоссальные цифры. Перемножаем одно на другое, там получаем 300 миллиардов затрат», — говорит генеральный директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Антон Замков.

Цифровое управление транспортной системой, в первую очередь, перевод многочисленных документов в электронный вид и внедрение электронных пломб, которые таможня начнет отслеживать еще до того как водитель отправится в путь, сократит время нахождения машины с товарами на пункте пропуска с трех часов до 30 минут. А значит снизит себестоимость продуктов в десять раз. Благодаря этому к 2030-му планируется увеличить долю России в перевозках Китай-Европа.

«Наши компании активно продвигают свои решения в разные уголки мира. Если мы не будем строить препятствия и принимать решения медленно, а пойдем на прорыв, то мы сможем вырастить таких серьезных национальных чемпионов», — уверен бывший министр связи и массовых коммуникаций РФ, председатель совета директоров компании «Дигинавис» Николай Никифоров.

А локомотивами или, как говорят экономисты, драйверами этого прорыва станут крупнейшие транспортные компании страны.

Уже в этом году сразу в нескольких регионах можно будет пользоваться едиными цифровыми инструментами для оплаты проезда на маршрутах между субъектами на всех видах транспорта. А в ключевых для страны аэропортах можно будет забыть про паспорта и посадочные талоны — идентифицировать пассажиров начнут по биометрическим данным.

«Сейчас уже 88% груженых вагонов внутри России перевозятся по электронным документам. И эти цифры растут. И я уверен, что динамика в этом году будет еще выше», — полагает заместитель генерального директора «РЖД», член набсовета ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Евгений Чаркин.

Всего за год через мобильное приложение россияне оформили почти 15 миллионов билетов в дальнем следовании и еще два миллиона в пригорродном, но это еще цветочки. Совсем скоро нас ждет настоящая революция в ж/д перевозках по России. И будет связана она с тем, что работу машиниста в поезде заменит оператор перед компьютером. Беспилотные «Ласточки» — это уже реальность.