Глава Росатома рассказал Путину об исторических рекордах Севморпути

О достижениях атомной отрасли говорили сегодня в Кремле. Владимир Путин встретился с главой «Росатома» Алексеем Лихачевым. В госкорпорацию входят 350 организаций, в которых трудятся 300 тысяч человек.

Об исторических рекордах и планах «Росатома», а также о чем президент предпочел говорить тет-а-тет — в материале Дмитрия Зименкина.

Перед Владимиром Путиным доклад на пару десятков страниц. Почти на каждой из них — графики и диаграммы, которые показывают рост развития корпорации по всем направлениям. От выработки электроэнергии, которая побила исторический рекорд, до увеличения зарубежных заказов — в частности по Северному морскому пути.

«Все проекты на Северном морском пути развиваются, может быть, даже более высокими темпами, чем мы планировали. Это и собственно ледокольное сопровождение наших экспортных проектов (нефтяных, газовых, угольных, металлургических); это, в соответствии с Вашими поручениями, увеличение каботажа внутреннего, то есть перевозов внутри нашей огромной страны, и мы рассчитываем на большое добавление по транзиту», — сообщил на встрече с главой государства генеральный директор ГК по атомной энергии «Росатом» Алексей Лихачев.

«Хорошо», — согласился Путин.

Северный морской путь — это судоходная трасса в российской Арктике. Она проходит по морям Северного Ледовитого океана — от Баренцева до Берингова и соединяет европейские и дальневосточные порты страны. Но ее задача стать международным путем. Спрос есть, что подтверждает растущий год от года объем грузоперевозок. В них очень заинтересованы Китай, Япония и Южная Корея, которые видят в Севморпути серьезную альтернативу Суэцкому каналу.

Первый короче почти в два раза. 14 тысяч километров против 23-х. А значит дешевле за счет расхода топлива, стоимости фрахта и отсутствия платежей за проход судов. На Севморпути нет очередей. И нет вероятности нарваться на пиратов. Да, и ширина Суэцкого канала — его слабое место — в некоторых местах чуть больше сотни метров. Чего стоит только недавний инцидент с контейнеровозом Ever Given, который встал попрек канала и спровоцировал продолжительный коллапс международных грузоперевозок.

«И мы бы хотели, при Вашем согласии, на базе нашего проекта „Северный морской путь“ начать развивать большой транспортный логистический коридор контейнерный», — заявил Лихачев.

«В каком состоянии сейчас наш атомный ледокольный флот?» — поинтересовался президент.

«В образцовом».

Самый крупный в мире ледокольный флот — в России. Больше 40 ледоколов. Среди них — атомные, коих нет ни в одной другой стране. А когда будут построены три ледокола проекта «Лидер», это вообще может изменить геоэкономическую и геополитическую реальность, уверены эксперты. Такие гиганты, как Лидер, смогут проходить 4-хметровую ледяную толщу, как нож масло, а значит Севморпуть будет работать круглый год. Для развития инфраструктуры и воплощения новых научных идей этого проекта, в том числе в Сарове будут учить специалистов. Весной Владимир Путин одобрил там создание филиала МГУ и спросил о результатах, которые, несмотря, на сжатые сроки уже есть.

«Получается?»

«Если Вы перевернете страницу, то Вы увидите, какой кампус их ждет, и какой их ждет студенческий городок. То есть это не компьютерная графика, это действительно существующее здание: это таунхаусы, где будет двухместное расселение, учебные помещения, соответственно, зоны обучения студентов, личные пространства», — ответил Лихачев.

Когда часы в президентском кабинете отсчитали десятую минуту встречи, Владимир Путин вдруг попросил прекратить трансляцию. На повестке стоял вопрос ядерного сдерживания. А такие темы, как известно, не всегда нуждаются в широкой огласке.

«Про развитие ядерного оружейного комплекса мы с Вами поговорим с глазу на глаз. Спасибо», — резюмировал президент.