Сдали назад: эстонские топливные компании выступили против антироссийских санкций

В Эстонии уже почти трех десятков компаний восстали против антироссийских санкций. Хотят снова покупать нефтепродукты. Введенное эмбарго их просто разоряет. Топлива в стране катастрофически не хватает. Бензин и дизель все равно приходится привозить из России, но теперь уже нелегально.

Как антироссийские санкции превращают целые страны в контрабандистов, расскажет Кирилл Воробьев.

Пока балтийские чиновники безудержно штампуют очередной пакет санкций, жители жалуются: цены и так уже выросли на все. Особенно на бензин.

Эстонцы лишний раз уже не заводят машину. Лишь бы сэкономить. А топливные компании при этом несут колоссальные убытки. От жестких антироссийских лозунгов перешли к жалобным просьбам. Мол, разрешите ввозить топливо.

«В случае с Эстонией они хотят вообще, чтобы для них отменили вообще все ограничение при работе с Россией. И это желание понятно и логично. Потому что Эстония будет в числе первых, кто окажется в экономической и энергетической блокаде», — объяснил экономист Василий Колташов.

Недолго думая, МИД страны ответил на такие просьбы. Весьма своеобразно.

В петиции фигурируют почти 30 компаний. Фактически эстонские чиновники раскрыли коммерческую тайну. Впрочем, в отрасли и так все догадываются, что запретное российское топливо ввозят, пусть и втихую.

В список чуть ли не предателей попали и те, кто во весь голос кричат, что поддерживают Украину и ни капли нефти у России не покупают. Об этом даже написано на их сайте. Но эстонские СМИ уже и покупателей, и компании обвинили в покупке кровавого топлива и финансировании России.

Сами же эстонцы уже, кажется, готовы закрыть глаза и наполнить баки «кровавым бензином» из России. Платить почти по два евро за литр того же 95-го — неподъемные траты для большинства.

Потому многие уже едут на границу с Россией и заправляются у нас. Это единственный способ сэкономить семейный бюджет. И еще интересная статистика. Весной на дорогах Таллина камеры фиксировали четыре тысячи велосипедистов. К концу лета — 54 тысячи. Очевидно, многие поменяли транспорт.