Уникальный промышленный кластер скооперировал более тысячи предприятий в Петербурге

В Санкт-Петербурге работает уникальный промышленный кластер: в его стенах скооперировались более одной тысячи предприятий, которые производят, наверное, все: от пищевой промышленности до вагоностроительной.

Ежедневная модернизация позволяет уже сейчас говорить о новых материалах и изобретениях, которые появляются именно благодаря совместной работе. За результатами наблюдал Максим Облендер.

Трактор-легенда. «Кировцу» в этом году 60, но техническая начинка юбиляра самая передовая: автопилот, кондиционер, система удаленного контроля параметров техники. Отдельная гордость — трансмиссия, разработанная здесь же, в Петербурге.

Это самые современные коробки передач, созданные под задачи спецтехники. Их уже устанавливают на тракторы. Они же уже протестированы на новеньком грейдере. Клеймо «сделано в России» здесь имеет особую ценность. Ведь все — от идеи до каждого болтика и винтика — наше.

И новички, и старожилы промышленного кластера, такие как Тракторный завод, сегодня в плотной связке с вузами Северной столицы. Обычная практика — студент пишет диплом, зная, что этот проект позже реализуют на производстве.

«Это всегда уникальные специалисты. Их надо готовить, причем тщательно и кропотливо отбирая. Поэтому присматриваем мы ребят еще на ранних, третьих курсах, когда формируется какая-то специализация», — рассказал Сергей Валяев, заместитель директора по персоналу АО «Петербургский тракторный завод».

Студенты проектируют самые разные агрегаты. Благодаря как раз «Кировскому заводу» Никита нашел инвестора для своего собственного производства — мебель из гофрокартона. Выглядит непривычно и даже забавно, но такая кровать служит долгие годы. Стоит около трех тысяч рублей, а выдерживает вес до тонны!

«Это выигрышная конструкция — такая параметрическая мебель, за которой видится будущее мебельной индустрии», — пояснил Никита Чубур, выпускник Института передовых производственных технологий СПбПУ, аспирант.

Сегодня промышленный кластер активно развивается благодаря правительству Санкт-Петербурга. И развитие невозможно без кооперации предприятий. Вот, например, Средне-Невский судостроительный завод.

«Мы сотрудничаем с проектными организациями — где-то сейчас порядка пяти-шести проектных организаций. Мы сотрудничаем с поставщиками — у нас заказ доходит до 150 поставщиков — и по двигателям, и по радиоаппаратуре, и по электрооборудованию», — сообщил Владимир Середохо, генеральный директор Средне-Невского судостроительного завода.

Вот так рождаются новые скоростные катамараны для уникального проекта «Остров фортов» в Кронштадте. Именно они будут возить сюда туристов и придут на смену «Метеорам». За три года построят десять судов. Но гордость завода — разработки для ВМФ из композитных материалов. Углепластик прочнее стали! И это единственный завод в России, который обладает всеми необходимыми технологиями для такого производства.

Ну и конечно, энергетику России невозможно представить без петербургских сверхмощных турбин. Ленинградский металлический завод (ЛМЗ) — ядро промышленного кластера не только города, но и страны!

«Это сердце турбины, можно так сказать. Сейчас мы находимся у одного из роторов, который пойдет на тепловую электростанцию», — сообщил Михаил Денисов, руководитель по оперативному планированию и исполнению производственных программ производства ЛМЗ.

И здесь же агрегаты со всей страны проходят модернизацию. Только что с испытательного стенда сняли турбину для атомной станции. Ее готовят к отправке — 150 ящиков! Идет монтаж другой, поменьше.

«Меняется тип лопаток, разные модификации применяются к ротору. И уже турбина выдает более высокий КПД, более мощной становится», — добавил Михаил Денисов.

Эти же слова применимы и для всего петербургского промышленного кластера, который ежедневно модернизируется, увеличивая КПД и мощь. Для более чем тысячи предприятий пищевой, косметической, судостроительной, ювелирной, вагоностроительной, приборостроительной, химической (и так далее и далее) промышленности.