С 1 февраля парковка в центре Москвы станет платной

Так эксперты надеются заставить водителей пересесть на общественный транспорт. Однако у скептиков есть контраргументы. Наш корреспондент Алексей Конопко - узнал, как будет работать нововведение.

К тому, что припаркованные машины превращают узкие улицы исторического центра в совершенно непроходимый лабиринт, столичные жители давно привыкли. Даже нашу редакционную машину, когда мы снимали этот репортаж, успели дважды, что называется, «запереть» на парковке. Но совсем скоро такая ситуация должна уйти в прошлое. По центру Москвы на личном автомобиле бесплатно можно будет только ездить. Остановился - плати.

Сергей Мариничев, заместитель руководителя рабочей группы «Московское парковочное пространство» Департамента транспорта Москвы:  «Когда в Лондоне ввели платный въезд в центр, а он составлял всего пять фунтов стерлингов, порядка трехсот тысяч жителей Лондона пересели на общественный транспорт. Для того чтобы решить транспортную проблему в Москве, нам нужно всего лишь десять процентов автолюбителей пересадить в общественный транспорт».

Уже к середине будущего года прямо в асфальт под каждым машиноместом внутри Бульварного кольца поместят специальный датчик, который определит, есть ли над ним машина. Данные со всех датчиков соберут в специальном информационном центре. А любой житель города с помощью телефона или компьютера сможет в реальном времени следить, сколько свободных мест осталось на нужной ему улице.

Но такие чудеса техники радуют не всех. В центре столицы немало учреждений, куда каждый день приезжают те, для кого каждый лишний метр без машины дается с трудом. Конечно, заставлять инвалидов платить за парковку никто не собирается. Но и от мошенничеств автоматика не застрахует. Ведь наши люди давно уже научились обманывать систему.

Игорь Гундеров, сотрудник центра по реабилитации инвалидов на колясках: «Очень часто подъехать к любому гипермаркету на инвалидную парковку невозможно. Там стоят шикарные машины абсолютно здоровых людей, богатых людей. Я думаю, что и здесь могут быть злоупотребления. Да, будут наклеивать значки и так далее».

В добросовестности граждан сомневаются и эксперты. Это на Западе платная парковка в центре мегаполиса - давно норма. У нас привыкнуть к тому, что содержание личного авто дороже его покупки смогут еще не скоро. Тем более что места у тротуара может не хватить даже тем, кто готов раскошелиться. Например, вдоль Петровки и Каретного ряда, которые должны стать тестовой зоной для новой системы, власти подготовят только 594 парковочных места.

Игорь Моржаретто, автомобильный журналист: «Максимум что - вот краску выдадут представителям южных стран, они тут нанесут быстренько разметку и скажут «вот это платная парковка».

Вот в чем коренное отличие от Парижа и от Нью-Йорка: власть хочет навести порядок, но не при этом не пытается дать людям какую-то альтернативу». Сергей Мариничев, заместитель руководителя рабочей группы «Московское парковочное пространство» Департамента транспорта Москвы: «Никогда в центре города для всех не хватит места. Это вот нужно принять. В любом мегаполисе мира такая же ситуация. В любом».

Встать в один ряд с любым мегаполисом мира Москва должна к 2014 году. Тогда деньги за стоянку вдоль дорог будут собирать внутри Бульварного кольца. А еще через год платную зону расширят до кольца Садового.

По замыслу властей, пятьдесят рублей в сутки должны отбить у автомобилистов охоту ездить в центр города на личном транспорте. Впрочем, в столице давно уже есть платные парковки. Например, даже минута стоянки вот под таким знаком стоит москвичам три тысячи рублей. Поможет ли новая инициатива разгрузить центр города, станет известно уже через два месяца. Повсеместная монетизация парковок начнется первого ноября.