Госдума собирается ужесточить наказания для водителей

Репортаж корреспондента Пятого канала Марины Канцлер.

То ли мигающий желтый, то ли глубокий красный. Таксист-частник, лишенный прав, лихач на дорогой иномарке. Встречная полоса, скорость хорошо за сто. В довершение - слова автомобилистов: «Этот перекресток на проспекте Вернадского в Москве - вообще гиблое место». Авария, в которой в ночь на среду погибла актриса Марина Голуб, - результат совпадения столь многих факторов риска, что сейчас кажется: ее просто не могло не случиться.

За кадром. Два с половиной года назад в почти сходных обстоятельствах в ДТП гибнет популярный актер Юрий Степанов. Опять услуги таксиста-частника, разогнавшаяся иномарка, удар, от которого автомобиль вылетает на встречную, а там еще один - опять с запредельной скоростью. Страшные аварии, уносящие порой десятки жизней стали российской обыденностью - просто не всегда имеют резонанс, сопровождающий гибель известного человека. По российским дорогам носятся автомобили-убийцы. И с этим нужно что-то делать. 

Российские водители худо-бедно научились подмигивать фарами в знак благодарности, пропускать карету Скорой помощи, а иногда и пешеходов. Но, к сожалению, не научились водить автомобиль. По большому счету, ни в одной автошколе этому не учат. Просто не выгодно.

На занятия по контраварийному вождению к Евгению Литвиновскому приходят в основном люди уже с водительским стажем. Многие из них ездят с разрешенной скоростью и уважают запрещающий сигнал светофора. Но знают: и это не страховка. От дурака на дороге нужно уметь уйти.

Сейчас утверждать наверняка, смог бы уйти от столкновения погибший водитель, уже нельзя. А вот если бы оба автомобиля не поехали ни на красный, ни даже на мигающий желтый, если бы скорость была не 120…

Наталья Агре восемь лет занимается социальной рекламой в рамках проекта «Движение без опасности», показывая ЧТО на самом деле происходит на дорогах и как делать не надо.

Социальная реклама, созданная на основе исследований психологов и социологов, действительно влияет на разум. Только вот показывают такие ролики редко. Большинство федеральных каналов отказываются ставить их в эфир. Закона об обязательной социальной рекламе у нас нет. Зато сейчас депутаты вносят в Думу законопроект об ужесточении ответственности за злостное нарушение правил дорожного движения. В первую очередь это касается пьяных водителей.

Журналист и шоумен Алексей Остудин почти 20 лет за рулем, он уверен: хоть в сотни раз увеличь штрафы - ничего не изменится. На интернет портале Трибуны Общественной Палаты он опубликовал свои предложения по борьбе с убийцами на дорогах. В онлайн комментариях к его статье читатели взахлеб рассуждают: депутатские поправки - дело зряшное.  

Остудин предлагает перенять европейский опыт - так называемое позитивное стукачество. Увидел пьяного за рулем, или не пропустивший пешехода автомобиль - запиши номер и сообщи куда следует. Пусть видеорегистраторы станут обязательными, а проезд на красный свет карается немедленными лишением прав, безо всяких штрафов.

Для водителей с синими удостоверениями, организация автолюбителей «Свобода выбора», предлагает сделать тест на алкоголь обязательным - без всяких понятых и протоколов - дыши в трубку. К тому же синие документы не спрячешь от друзей и знакомых - все будут видеть что ты асоциальный элемент. А для пущей наглядности и машину можно украсить специальным знаком.

Приравнять автомобиль к огнестрельному оружию. Есть и такая точка зрения. Чтобы водительские права, как и разрешение на пистолет, невозможно было получить без комплексного освидетельствования психиатра.

Только вот в интернете ничего не стоит найти предложения по продаже любых разрешений. Купить права - от двадцати до тридцати пяти тысяч. Сделать липовые взамен изъятых - столько же.