Выживание в экстремальных условиях - теперь это обязательный навык для лётчиков МЧС

Репортаж корреспондента Пятого канала Алексея Збарского. 

14 вертолетчиков МЧС после условного крушения пытаются выжить посреди дальневосточной тайги. До ближайшей охотничьей заимки 50 километров, до крупного населенного пункта - больше сотни. Несмотря на условность ситуации, помощи ждать неоткуда, надеяться можно только на себя. Первое правило выживающего - не паниковать, второе - развести огонь. Причем костёр надо сложить так, чтобы грел максимально долго. 

Дмитрий Рубан, старший инструктор-парашютист авиационно-спасательного центра ДВРЦ МЧС России: «Вот видите внутри желоб - этот желоб, когда идет протяжка, он протягивает, и костер будет гореть всю ночь! Постоянно тепло, всё горит внутри, тепло даёт. Искры нет, возгорания не будет ночного, потому что когда человек спит, искры могут лететь и всё остальное». 

После того, как разведен огонь и построен шалаш, начинают искать пропитание. Здешние места изобилуют небольшими горными речками, поэтому вопросов о будущем меню не возникает. Снасти мастерятся из подручных материалов - удилище из дерева, леска из нити парашютной стропы.  

Иван Косарько, командир экипажа вертолёта Ми-8 авиационно-спасательного центра ДВРЦ МЧС России: «Верёвка шелковая, она выдержит. Одна стропа порядка 50 кг выдерживает, можно из стропы и трос сделать - связать, если куда-то спускаться надо например». 

Поплавок выстругивают из любой сухой деревяшки, а крючок у спасателя всегда при себе - он входит аварийный запас. Поймать крупную рыбу типа тайменя самодельной снастью не получится, но другие обитатели горной речки клюют и на обмотанный ниткой, или даже вовсе на пустой крючок. Такие реки не покрываются льдом и в сильнейшие морозы, поэтому потерпевшие смогут себя прокормить даже зимой. 

У выживающих рыбный день - каждый день. Мальма, хариус, ленок - городской житель готов заплатить за эту нежнейшую рыбу горных рек немалые деньги, а здесь она в изобилии и практически даром. Правда на седьмой день выживание деликатес уже порядком приелся - рыба здесь подается и вареная, и печёная и, конечно же, сырая. 

За неделю вдалеке от цивилизации пилоты МЧС доказали, что не пропадут и в глухой тайге. Но перед тем как отправится домой, им предстоит  сдать последний экзамен -эвакуировать тяжелораненых из труднодоступного места, где вертолет не может совершить посадку. 

Такая операция требует абсолютной слаженности всех её участников и филигранной работы пилота. Удержать вертолет на месте не просто даже в тихую погоду, а когда порывистый ветер раскачивает и винтокрылую машину, и подвесную систему с условно пострадавшим, эвакуация становится для спасателей настоящим испытанием. Но никакие сложности не остановят тех, кто уже в мыслях дома. 

Сергей Бондаренко, командир вертолетного звена авиационно-спасательного центра ДВРЦ МЧС России: «Поначалу показалось, когда приехали первый день - ну, вроде ничего плохого: свежий воздух, рядом речка, можно рыбу половить, а потом уже стало довольно таки одиноко, уже захотелось домой, и уже началось на самом деле выживание - пошел снег, температуры стали минусовые, было довольно таки жестко!». 

Прибывшему руководству пилоты докладывают - выжили все, больных и травмированных нет. На предложение «остаться просто порыбачить» никто не согласился.