«Автоугоны»

Ника: Добрый день. Как всегда по будням в это время в эфире программа «Открытая студия». Как всегда мы приветствуем вас в прямом эфире в нашей знаменитой Открытой студии в центре Петербурга.

Гости в Петербурге:
- начальник отдела розыска автотранспорта Управления ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленобласти Юрий Семенович Овсянников;
- эксперт Агентства журналистских расследований Алексей Баранов.

Гость в Москве: президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Николаевич Травин.

Сюжет: «Эта невероятная история началась в июне прошлого года. Юрий оставил свою новенькую «Ладу» всего на полчаса возле офиса. Когда вернулся - машины на месте не было. Сами сотрудники милиции заверили водители, что это угон. Если бы эвакуатор забрал - они бы знали.
Юрий Ануфриев, автолюбитель: Говорят, это было бы давно известно и вам бы уже сообщили, телефоны, адрес все у них есть.
По факту угона возбудили уголовное дело. На протяжении девяти месяцев Юрий постоянно звонил следователю, и ответ был всегда один: ищем. А буквально неделю назад случилось невероятное. Ему самому позвонил неизвестный мужчина и предложил купить его машину. Ведь та уже почти год стоит на штраф-стоянке. А значит, хозяин автомобиля должен выплатить около 200-сот тысяч рублей. Незнакомец был готов взять долг на себя.
Юрий Ануфриев, автолюбитель: Я поинтересовался: как ты меня нашел? Говорит, открыли компьютер на штраф-стоянке, там есть все твои телефоны. И работники штраф-стоянки сказали: «Мы знаем, что эта машина числится в угоне, даже знаем, какое РУВД этим занимается, но к нам никто не обращался». Я спрашиваю: а почему ж вы сами не позвонили? А это не наша обязанность.
Казалось бы, все хорошо, что хорошо кончается. И Юрий снова за рулем той машины, которую уже не надеялся увидеть. Однако, до хэппи-энда далеко. Автомобиль был куплен в кредит. И теперь, раз машина не была в угоне, банк требует платить за те девять месяцев. Но Юрий Ануфриев расплачиваться за ошибки ГИБДД не намерен
Юрий Ануфриев, автолюбитель: Если банк будет наезжать на меня по этому вопросу, я буду подавать в суд. Другого выхода просто нет».

Ника: Как так получилось, что все по компьютеру знали, что машина в угоне, а в результате она 9 месяцев простояла на стоянке?

Овсянников Юрий Семёнович: Данный автомобиль был эвакуирован за нарушение ПДД, помещен на штрафную площадку. В этом случае владелец должен был позвонить 02.

Ника: Ну, уголовное дело завели же. Дело-то было об угоне. Получается, что никто не искал. На всех автомобилях, помещенных за нарушение ПДД, есть телефон 001, где диспетчер вам скажет, что автомобиль находится на штраф-стоянке за нарушение ПДД. Если там этого нет, то надо звонить 02, и чтобы извещено было, что автомобиль находится там-то, и просьба принять меры по возврату владельцу. К сожалению, отдел внутренних дел не сработал в этом деле, и автомобиль столько простоял.
Виктор Николаевич, что делать человеку? В результате он 9 месяцев был без машины, к счастью она жива, цела и даже, может быть, более благополучного вида, чем могла быть за эти 9 месяцев?

Травин Виктор Николаевич: В этой ситуации нужно обжаловать бездействие сотрудников органов внутренних дел, потому что для этого есть достаточные основания. 759 постановление Кабинета министров, которое как раз регулирует порядок задержания транспортных средств и помещения их на спецстоянку, говорит о том, что сотрудники ОВД должны от сотрудника ДПС получить информацию о том, что машина перемещена, и принять необходимые достаточные меры для розыска владельца транспортного средства или представителя собственника. Я так понимаю, что этого сделано не было, и как говорит уважаемый Юрий Семенович, что водитель должен сам разыскивать транспортное средство – это не так. Если есть основания полагать, что машина похищена – значит, подавайте заявление по месту хищения в РУВД, но сам разыскивать машину я не обязан. Это обязаны делать сотрудники милиции. Можно обжаловать их незаконные действия, точнее бездействие. А дальше, если будет признано, что они бездействовали, значит, все убытки по хранению машины можно переложить на плечи сотрудников милиции. Но вся беда в том, что отвечать за них будет казначейство, то есть, мы с вами своими же налогами, а это очень обидно.

Ника: Алексей, как вы прокомментируете, что Петербург вышел на первое место в стране по количеству угоняемых машин. У нас так много хороших машин, или они у нас так хорошо стоят, брошенные по городу, или это просто совпадение?

Баранов Алексей: Дело в том, что у нас, действительно, город, к сожалению, стал лидером по угонам, даже в отличие от Москвы, от столицы, где автотранспорта намного больше. У нас в Петербурге тоже появляются дорогие машины, стоимостью от 500 тысяч евро и выше. Тем не менее, это зависит, все-таки, от психологии людей. Как ее припаркуешь, так ее и найдешь, или не найдешь.

Ника: То есть, виноваты и автовладельцы?

Баранов Алексей: Конечно. У каждой медали 2 стороны.

Овсянников Юрий Семёнович:Хочу дать комментарий по поводу сюжета. Я не сказал, что владелец, у которого угнали автомобиль, должен самостоятельно искать автомобиль. Я просто довел информацию, ведь многие граждане не знают, что можно узнать по 001 у диспетчера, не эвакуирован ли автомобиль на площадку.

Ника: То есть, подав заявление в милицию, желательно бы еще позвонить и узнать не на штраф-стоянке ли он.

Овсянников Юрий Семёнович: Когда владелец обнаруживает отсутствие автомобиля, ему надо позвонить 02. Если вблизи есть пост ГИБДД или сотрудники милиции, то в первую очередь сообщить им, чтобы они передали это в эфир и после этого уже обращаться в отдел милиции.

Баранов Алексей: Дело в том, что здесь сказали о том, что машина была эвакуирована за неправильную парковку, но Агентство журналистских расследований беседовало с несчастным автовладельцем и выяснилось, что его машину эвакуировали не как неправильно припаркованную, а просто потому что так захотелось сотрудникам, проезжавшим мимо на эвакуаторе. То есть, здесь, если начать назад отматывать эту ситуацию, можно доказать, что нарушения правил ПДД по парковке вообще не было. И, таким образом, было сказано, что будет сейчас возмещать затраты бюджет наш, то есть налогоплательщики, а хотелось бы, чтобы заплатил из своего кармана конкретно тот сотрудник ДПС и тот сотрудник эвакуаторной службы. Пускай они 50 на 50 скинутся и возместят все эти затраты.

Ника: Коль мы вспомнили про эвакуаторы, я правильно понимаю, что появилась новая история, когда угонщики просто пригоняют эвакуатор и увозят машину. То есть, есть какие-то левые эвакуаторы, которые действуют как обычные эвакуаторы, при этом они угоняют машину в своем направлении по ведомым им целям. Это так?

Овсянников Юрий Семёнович: Во-первых, это достаточно рискованное занятие, но в городе, тем не менее, существует 2 группы, у которых в пользовании находится обычный эвакуатор, есть специальные жилетки, то есть, если их встретишь в городе, их нельзя отличить от официальных сотрудников.

Ника: А если приедет автовладелец, да еще и денег даст, чтобы сняли машину.

Овсянников Юрий Семёнович: Здесь, я думаю, будет вопрос лежать в той плоскости, что ваша машина припаркована неправильно, мы ее увозим. А где потом ее искать – это вопрос.

Звонок телезрителя: Полковник говорит, что у нас в городе 2 группы. На самом деле, у нас групп гораздо больше, их 6 или семь. Милиции эти группы конкретно известны, причем очень хорошо, и чем они занимаются тоже известно. Город поделен на районы и в частности, где угнали у моей сестры, на Большом Сампсониевском, там работают грузины. У меня такой вопрос, раз эти группы так хорошо известны, почему они этими ребятами не занимаются вплотную, а идет какое-то обсуждение. Угоняют машины не дилетанты, а профессионалы, причем там завязки идут с конкретными автосалонами, с сервисными центрами, где устанавливают сигнализации и почему, интересно, машины с блатными номерами не трогают, потому что это чревато последствиями. Понятно, что есть люди, которые с этого имеют неплохой доход, в том числе и коллеги…

Ника: То есть, это уже вопрос к службе внутренней безопасности.

Звонок телезрителя: В 2004 году в час дня у меня угнали машину. Я позвонила в милицию и мне сказали, что приходите к нам сами, у нас нет бензина. Где-то в течение часа мы с ними переговаривались, потом они приехали и первый вопрос, который они мне задали: «Вы уверены, что вы тут оставили машину?». Я уже за это время обегала все дворы. Потом было разбирательство и как раз по этому поводу, когда стали выяснять, ее погрузили на эвакуатор и спокойно увезли. Угнали с помощью эвакуатора. Правда, потом, конечно, мою машину нашли через полтора года в Москве. Но милиция ничего не сделала. Где-то в течение двух или трех недель мне пришло очень интересное письмо, в котором было написано, что мы знаем, что у вас угнана машина и за определенную сумму мы вам можем ее найти. Я была в шоке. Покупая следующую машину, я рассматривала уже, какие угоняемые, а какие – нет. И купила «Рено», а была ВАЗ 15-я.

Ника: Сейчас перед телевизором есть люди, которые просто умирают со смеху, глядя на нашу поразительную беседу, потому что все равно всегда говорят, что милиция крышует угонщиков. Они сейчас сидят и думают, что мы тут такие смешные люди, сидим и разбираемся по поводу угонов. Как вы готовы ответить на эти претензии?

Овсянников Юрий Семёнович: В первом вопросе было сказано, что угонами занимаются специально обученные люди, подготовленные. Но и преступниками, которые это делают тоже занимаются специально обученные люди и это не одного дня работа. Это может длиться месяц, два, пол года. Дело в том, что задача задержать не одного водителя эвакуатора или того, что им помогает, а всю цепочку.

Ника: А у вас есть чем похвастаться?

Овсянников Юрий Семёнович: Чтобы говорить, то с помощью эвакуатора происходят угоны, надо задержать, провести анализ, что вот там задержали с эвакуатором, еще в одном месте. В позапрошлом году то, что мы задержали эвакуатор, который перевозил угнанный Фольксваген с одного места отстоя в другое. Не свежий угон, а где-то две недели спустя после угона. Да, мы задерживали, был такой факт.

Ника: Вы, как эксперт Агентства журналистских расследований, вы же тоже ожжете подтвердить, что группировки есть. Кто они – тоже известно специальным людям?

Баранов Алексей: Безусловно.

Ника: То есть, звонок был абсолютно правдивый, да?

Баранов Алексей: Абсолютно. Дело в том, что в 2007 году в Санкт-Петербурге было угнано 4750 автомобилей. Из них найдено порядка 3% - 4%. У меня сразу возникает вопрос, это непрофессионализм сотрудников, которые их ищут? Это их нежелание? Либо профессионализм угонщиков? Все мы прекрасно знаем, хотя это и бщие слова, но, тем не менее, что задерживаются группы и активную помощь им оказывают люди в погонах. На прошлой неделе был случай, когда задержан был сын начальника Лужского УВД за рулем угнанной машины.

Ника: Может, он покататься поехал?

Баранов Алексей: объяснять он может как угодно эти действия, но факты остаются фактами и получается так, что реально на то количество сотрудников, которое занимается розыском автотранспорта, у нас на одного сотрудника приходится по 1, найденных машины.

Ника: Сложно найти машину? Это что, действительно, они моментально грузят ее в какой-то контейнер, куда-то увозят ее в Махачкалу? Это же не так все быстро?

Овсянников Юрий Семёнович: В среднем, у нас в сутки в Санкт-Петербурге и Ленинградской области угоняется от 20 до 25.

Ника: Ну можно в сутки хотя бы 2 или 3 машины найти?

Овсянников Юрий Семёнович: В этом году за три месяца каждый четвертый автомобиль найден. Большинство автомобилей находятся в течение двух дней брошенные, это ВАЗы. Другие более дорогие автомобили уходят из региона.

Ника: Куда уходят? На чем уходят?

Овсянников Юрий Семёнович: Зрители правильно сказали, что участвуют сотрудники милиции. Зрители правильно сказали, что недавно, совместно с УБОПом задержали сотрудника ГИБДД, который помогал, сопровождал БМВ Икс-5. В том году несколько человек было задержано, как сотрудников ГИБДД, так и сотрудников других служб на перегонах. Сами они управляют автомобилями не очень честными.

Ника: Просто ворованными.

Овсянников Юрий Семёнович: С поддельными документами, с измененными номерами. Я полностью согласен, что без участия сотрудников внутренних дел это не происходит.

Ника: Виктор Николаевич, мы все прекрасно понимаем, что в угоне Mitsibishi модная марка, Honda, BMW модная марка, Toyota… Это потому что очень дорогая история. И в этой дорогой истории, конечно, это бизнес, в котором заинтересованы две стороны. Как люди в погонах, так и люди криминальные, так?

Травин Виктор Николаевич: Прокомментирую то, что прозвучало из уст Юрия Семеновича. Вы видите улыбку, не сходящую с моего лица. Это не потому что я с ума сошел, а потому что я просто не перестаю поражаться тому, что говорят представители органов внутренних дел, в частности, уважаемый Юрий Семенович. Если хотите, я вам расскажу, как можно в принципе проблему легализации транспортных средств, проблему хищения решить, если не за 1 день, то хотя бы за 1 месяц, а найти, если не 80% всех машин, то хотя бы 75%, а при хорошем раскладе, может, и больше. Я до сих пор нигде не могу пробить внедрение этого механизма, даже на федеральном уровне. Но, тем не менее, он существует. Каждая машина, сходящая с конвейера завода изготовителя в своем роде уникальна. Те маркировочные обозначения, которые ей присваивает завод, № двигателя, № кузова, VIN… Они уникальны. Это значит, что в ближайшие 30 лет такое транспортное средство, с такими обозначениями, за ворота ни одного завода больше не выйдет. Так вот, когда машина похищается, совершенно очевидно, что на машине изменяются маркировочные обозначения кустарным способом. Так вот, если взять элементарно 3 базы данных, я в свое время назвал это конфликтом трех баз или КТБ, базу похищенных автомобилей, базу зарегистрированных и базу выпущенных заводом. Простая программка, которую программист может написать вам за 80 долларов, при совмещении этих трех программ, трех баз дает очень хорошую информацию о том, что такая-то машинка зарегистрирована в таком-то подразделении ГИБДД с такими-то маркировочными обозначениями, но с завода с такими маркировочными обозначениями она никогда не выходила. Это значит, что на эту машинку есть смысл посмотреть. Тем более, если с похожими номерами машинка числится в базе разыскиваемого автотранспорта. Простейший способ. Машины можно находить на утро после того, как они поставлены где-то на учет. Достаточно МВД раскошелиться на энную сумму денег, создать такой информационно-оперативный центр, куда стекались бы все данные, в том числе и по линии Интерпола по иномаркам можно машинку находить, не тогда, когда она сгнила уже, а на следующее утро. 80% - 90% можно находить. Не хотят делать это сотрудники милиции, поэтому они сидят сегодня и рассказывают вам сказки.

Овсянников Юрий Семёнович: Виктор Николаевич, вы отстали от жизни. То, что вы рассказали, мы уже давно прошли, причем в 1990-х годах. Сейчас этого не делают, делают только педанты, перебивают одну цифру и отправляют в Таджикистан. Сейчас делают, как правило, это называется двойником, то есть, двойник – то с таким же VIN, кузовом, двигателем, даже владельцем, Иванов Иван Иванович, делается свидетельство, делается ПТС и, как правило, даже мы в последнее время, мы в 2007 году задержали именно те автомобили, которые пользуются спросом, Lancer, Mazda именно двойников. Порядка тысячи автомобилей мы выявили, мы знаем, что это двойники и они разъехались по Северо-западу. Я сам смотрел свидетельства, номерные знаки, от настоящих их трудно отличить.

Ника: Смотрите, раз в год каждая машина должны проходить техосмотр. Проходя техосмотр, все равно должна пробиваться база. Я правильно понимаю?

Овсянников Юрий Семёнович: Сейчас невозможно зарегистрировать автомобиль с поддельными документами у нас в Питере. У нас поставлен заслон и таких случаев за 2007 год у нас 2 автомобиля всего встало на учет, мы выявили.

Ника: Хорошо. Значит, у нас нет всероссийской системы? У нас вообще по стране общая система есть? Можно проследить машину?

Овсянников Юрий Семёнович: Зарегистрировалась, допустим, в Москве или в Новгороде, м в Петербурге эту базу давно имеем. То есть, регистрация зарегистрированного транспорта по России у нас есть.

Ника: Куда у нас гонят машины? Самый криминальный регион?

Баранов Алексей: Из Санкт-Петербурга – Новгород и Карелия.

Ника: То есть, не на Юг? На Юг слишком далеко?

Баранов Алексей: Далеко – это риски.

Ника: Получается, что новгородская база у вас же есть?

Овсянников Юрий Семёнович: Да, есть. Что касается джипов, как правило, нам телетайпы приходят с крайнего севера, где плохие дорожные условия…

Ника: Их база у вас есть?

Овсянников Юрий Семёнович: есть.

Ника: И два автомобиля только нашли?

Овсянников Юрий Семёнович: Нет. Два автомобиля у нас зарегистрировали по поддельным документам.

Травин Виктор Николаевич: Вы говорите, что я предлагаю устаревший метод, который был пройден еще в 90-х годах. А вот последнее только время якобы машины стали регистрировать в виде машин двойников. Значит, с 1990 года у вас была возможность найти практически все похищенные машины, потому что тогда еще в моду двойники не вошли, а что-то я статистику вижу какую-то умопомрачительную. 10% - 12% только от числе похищенных. Извините, сидит частный детектив в городе Тольятти, пока у него чайник стоит на плите, он за это время находит 10 – 12 машин, а за месяц до 400 по той же методике, которую собственно я сейчас вам рассказал. О двойниках он вообще ничего не знает. Он один работает за целое МВД.

Овсянников Юрий Семёнович: Я знаком с ним с 1990-х годов. Мы общались по телефону. Да, он таким способом находил, таим способом и мы искали в 1990-х годах, когда именно ВАЗы пошли, перебивалась цифра, мы это все прекратили, как только выявили 1 автомобиль такого плана.

Травин Виктор Николаевич: Конечно прекратили. Не выгодно этим заниматься. Это же надо уволить сколько сотрудников милиции, которые потом легализовывали эту машину. Не выгодно заниматься.

Овсянников Юрий Семёнович: Я отвечаю за Санкт-Петербург и Ленинградскую область. и можете спросить у преступников, я наслышан, что они очень недовольны, что здесь нельзя легализовать, а надо ехать в Новгород.

Улица Петербург: Если у меня угнана машина, как мне быть после обращения в милицию, если я вижу, что они мне намекают, что за определенную плату могут найти мою машину?

Баранов Алексей: Начнем с того, что все мы прекрасно знаем, что обращение в милицию – это не панацея. Разумеется, многие сотрудники милиции изначально просто отказываются принимать заявление, не смотрят, оформлена ли страховка КАСКО на машину, либо нет. Если оформлена, то обычно говорят, зачем нам вешать глухарь, вы и так деньги получите, мы вам сейчас справку выпишем и даже не будем проводить ее по своим внутренним учетам. Во-вторых, если ты все-таки уговариваешь сотрудника милиции, и он оформляет материалы об угоне машины, то получается так, что он ее не ищет, об этом свидетельствует статистика. У моего друга в прошлом году угнали машину. Когда он пришел делать заявление об угоне в один из отделов милиции, ему четко сказали, при чем назвали ту же самую таксу, за которую угонщики возвращают машину.

Ника: Это сколько процентов от стоимости?

Баранов Алексей: У него был угнан Land Cruiser сотка, ему назначили сумму в 25 тысяч долларов.

Ника: Чем дело кончилось?

Баранов Алексей: Он их поблагодарил за такое коммерческое предложение, обратился к своему приятелю и те, путем созвонов, вышли на определенные группы, которые уже владеют информацией и машину ему вернули за 23 тысячи долларов.

Травин Виктор Николаевич: Я считаю, что надо помнить, что первое, что мы должны сделать – это набрать 02. Если звоночек ваш зафиксирован, а он фиксируется, не знаю, как в Питере, но в Москве на Петровке 38 он точно записывается на магнитофонную ленту, потом уже никакой сотрудник ОВД не откажется принять заявление, потому что он поймет, что он скрывает преступное деяние, а значит, дорога его в прокуратуру. Второе, надо помнить, что вы имеете полное право заявление отправить и по почте, после того, как вы заявили в ОВД по телефону 02. Можно отправить по почте и что интересно, есть совместный приказ МВД, МЧС и генпрокуратуры, где русским языком сказано, что вы имеете полное право заявление подать даже в пожарную часть, а она уже потом отнесет его по назначению. То есть, не обязательно нести сотруднику ОВД, который скажет «не хочу, потому что это будет для нас висяк». Дальше вы имеете полное право получить уведомление о том, что ваше заявление принято, а через пару дней собственной узнать, кому же поручено возбуждение уголовного дела и проведение следственно-оперативных мероприятий. А дальше уже трясти его. Если бездействуют сотрудники милиции, то вплоть до обращения в судебные инстанции с целью привлечь его к ответственности за бездействие. Поверьте, очень хорошо работает. Другое дело, что через 2 месяца, по истечении этого срока, могут приостановить расследование, поскольку не удалось обнаружить преступника. Приостановить, но не прекратить. Как правило, конечно, не находят ничего. Поэтому я опять возвращаюсь к той же самой теме. Вы сами можете, если есть основания полагать, что машина где-то в вашем регионе, купить те же самые регистрационный базы данных и найти машину с помощью этого механизма лично. Если, конечно. это не двойник. У меня практически все знакомые, которые пострадали от угонщиков, свои машины сами же и нашли.

Ника: сейчас очень популярны угоны с больших парковок у больших магазинов, например. Теоретически, на этих парковках есть видеосъемка. Должен ли в данном случае магазин отвечать в том числе за ваш автомобиль?

Травин Виктор Николаевич: Я полагаю, что нет. Потому что вы не заключали договор хранения транспортного средства с этим магазином и доказать, что в этом была его вина практически невозможно, как собственно и на любых других платных парковках, так что я думаю, что с магазина вряд ли можно будет что-то взять. Хотя, есть разовые судебные прецеденты, но они, к сожалению, не массовые. Мы все равно рано или поздно приходим к одному единственному выходу, на милицию надеяться не приходится. И опять-таки, мое предложение ни в коем случае не связываться с бандитами, а особенно реагировать на тех. кто предлагает вам машину выкупить.

Ника: А как быть? Я вот знаю случай, у человека угнали, он знает, что это конкретно его машина, она новая, вот ее угнали и предлагают за какую-то часть выкупить. Почему вы советуете не связываться с ними?

Травин Виктор Николаевич: У вас могут взять деньги, сказать, что деньги придут завтра, вас могут просто обмануть. Потом, это просто поощрение преступности. Не вижу смысла связываться, но есть смысл записать на диктофон весь разговор, чтобы в дальнейшем обратиться в ту же милицию или в ОБЭП и можно будет по факту вымогательства требовать возбуждения уголовного дела. А если уж надумаете идти передавать деньги за свой автомобиль, то делайте это в присутствии сотрудников милиции.

Ника: Я хотела бы уточнить срок давности по угону?

Овсянников Юрий Семёнович: 15 лет. Есть информационная база, система.

Баранов Алексей: Я хотел добавить. Конечно, обязательно записывать разговор на диктофон, вызывать на встречу сотрудников милиции, но большинство возвратов за деньги происходит через знакомых. Здесь все основывается на отношениях. То есть, я прошу своего друга, у которого, в свою очередь, ест контакт в этой угонной среде. Он за меня ручается и является посредником в этой сделке. То есть, если начинается сбой в момент передачи денег, либо при забирании машины кого-то задерживают – все, отношений уже нет. После этого я получаю машину…

Ника: Сколько таких случаев, когда звонят хозяину на мобильный телефон, то есть, люди прекрасно знают. у кого они угнал машину.

Баранов Алексей: Это попахивает обыкновенной разводкой. Когда реально договариваются люди о возврате машины, обычно задействуются не посторонние лица, а близкие.

Ника: Виктор Николаевич, как вы относитесь к тому, что преступники, когда речь идет об очень серьезных новых дорогих машинах, то преступники прекрасно понимают, с кем они имеют дело, потому что известны случаи, когда угоняют застрахованную машину, имеющую КАСКО. То есть, люди знают, что машина застрахована, что человек, может быть, будет меньше волноваться, потому что он получит страховку, то есть, это очень серьезная подготовка?

Травин Виктор Николаевич: И что? Ну, застрахована машина, а страховая компания найдет миллион вариантов, чтобы не заплатить. Скажет, что в машине остались ключи или они были доступны для угонщиков. Или в машины остались документы на автомобиль, а это является обстоятельством, исключающим страховые выплаты. Это еще не повод, я совершенно не могу понять реплику вашего гостя Алексея, что, если вам предлагают выкупить машину, то на тот шаг надо идти, но не делать так, как я предлагаю, потому что это люди близкие и, возможно, они не смогут вам ни в чем другом помочь. Алексей, вы поощряете преступность?

Баранов Алексей: Я ничего не поощряю, я говорю о том, когда в цепочке по возврату задействованы именно друзья.

Травин Виктор Николаевич: Вор должен сидеть в тюрьме. Я не понимаю, что такое дружеское отношение к бандитам. Я не понимаю, что такое дружеское отношение с бандитским посредником. мне что посредник, что бандит.

Ника: Для вас что важнее, вернуть дорогую машину или чтоб вор в тюрьме сидел?

Травин Виктор Николаевич: И то и другое важно. не задавайте тогда вопрос о том, почему так много хищений и так много у вас хороших друзей.

Ника: Виктор Николаевич, а что вы посоветуете в отношениях со страховыми кампаниями?

Травин Виктор Николаевич: первое и самое главное. Угон и хищение – это разные вещи. Хищение – это завладение транспортным средством с целью его продажи и наживы, а угон – это покатался с девушкой по пьянке, машину бросил или еще лучше – машину вернул. Разные санкции совершенно.

Ника: Алексей, для чего угоняют машины? Надо бояться только за очень дорогие и очень новые машины?

Баранов Алексей: Да не обязательно. Машину угоняют по двум причинам: на запчасти и под заказ. Под заказ – это когда некий человек заказывает конкретную машину, модификацию, цвет, вплоть до года выпуска, но при этом надо учитывать, что на эту же машину уже попутно изготовлен комплект документов. По крайней мере. у нас в городе есть одна лаборатория, которая по качеству полиграфии даст фору госзнаку. остается только подобрать похожий экземпляр угонщикам.

Ника: Это все равно должна быть машины в хорошем состоянии?

Баранов Алексей: Когда агентство журналистских расследований занималось подготовкой материала по проблемам угона в нашем городе, мы, разумеется, общались со многими представителями угонных команд, на условиях анонимности, конечно. Они рассказывали конкретные примеры, показывали конкретные машины, свою технику показывали, которой они работают в городе. Дорогая техника.

Ника: Защитные сигнализации, какой процент того, что они защитят?

Овсянников Юрий Семёнович: Ну. защитная сигнализация, чтоб громко орала – это от пацанов, чтоб магнитофон там не украли. Сигнализация увеличивает защиту, она удлинит время угона. То есть этот автомобиль займет уже не 5,а 15 минут.

Ника: Наверняка, на все выдающиеся новые сигнализации есть соответствующее оборудование.

Баранов Алексей: Конечно. С ломом уже машины никто не вскрывает.

Овсянников Юрий Семёнович: В случае с Volkswagen Touareg, он был с обратной спутниковой сигнализацией, при срабатывании сигнализации диспетчер проверяет у владельца, угон это или не угон и передает к нам в дежурную часть. На правой передней двери там был круг вырезан, там что-то куда-то надо было подсоединить, но они не успели.

Интернет-вопрос: Почему у нас до сих пор нет Интернет общей базы угнанных автомобилей?

Интернет-вопрос: В Петербурге час с лишним катался за своей машиной на попутке, обзванивая все службы милиции параллельно, думал, что помогут.

Интернет-вопрос: все этапы угнанного автомобиля сопровождаются сотрудниками милиции и из Петербурга в Красноярск стоит 2 – 3 тысячи долларов перегнать автомобиль.

Интернет-вопрос: Не важно, как обращаются в милицию и по какому поводу граждан не должно волновать, каким образом отделы милиции согласованы между собой и как они работают. Должен быть результат.

Ника: Бывают случаи, когда человек видит свою машину, когда он за ней гонится. Что он должен делать? Он час за ней ездил, никто нему не помог. Его действия?

Овсянников Юрий Семёнович: До первого поста милиции надо гнаться. В городе почти на каждом светофоре стоит сотрудник ДПС. В течение нескольких секунд информация будет передана по всему городу. То есть, сотрудник, который осуществляет службу по посту, у нег есть радиосвязь, он сообщит.

Ника: Ну, вы верите? Человек час катался, он же говорит, что ему никто не помог, правильно?

Баранов Алексей: Я поверю, если это произойдет в 2 – 3 часа ночи, когда эфир у тех же сотрудников не загружен.

Овсянников Юрий Семёнович: Когда у нас угон, у нас передается «Внимание нарядам. в эфире тишина» и передается, что в течение пяти минут угнан автомобиль.

Ника: Это хорошо, когда человек видел, что у него угоняют автомобиль.

Овсянников Юрий Семёнович: У нас большинство угонов происходит с 18.00 до 6.00 утра.

Баранов Алексей: Статистика показывает: спальные районы – это в ночное время, центральные районы – это дневное время.

Ника: А почему еще говорят, что их любимые дни – это четверг – пятница? Не вижу логики.

Овсянников Юрий Семёнович: У нас среда и четверг. В выходные на снижение идет.

Ника: А если давать советы? Я понимаю, что можно поставить новейшую сигнализацию, КАСКО, что-то еще, есть какие-то заветные способы сократить риски до минимума?

Баранов Алексей: Попытайтесь не крепить свои номерные знаки в рамки родного автосалона, где куплена машина, потому что внизу рамки всегда идет надпись того автосалона. те же самые угонщики, заметив вашу машину, отправляются под видом потенциального покупателя в этот же автосалон, там им менеджер дает всякие листовки, в том числе говорит, с какими страховыми компаниями салон работает. Зайти на сайт страховых компаний, и понять, машина такой модели застрахована в такой страховой компании, должна иметь такие-то защитные системы.